12.01.2011 18:16 Автор: Administrator

Длительный срок телевидение в автомобилях было только в аналоговом виде. Это было совершенно неудобно, потому что автомобиль не может двигаться постоянно прямо. Это равносильно тому что, Вы начнете крутить в разные стороны антенну от своего домашнего телевизора. В этом случае Вы не сможете поймать какой-либо канал. Производители, занимающие первенство в производстве телевизоров для авто, усилено пытаются наладить стабильность сигнала в автомобилях, но желаемого результата так и не могут достигнуть.

Самый отличный прием был у внешних тюнеров имеющих наружную антенну. Большинство авто владельцев, были категорически против наружной антенны, потому что приходилось пробивать дыру в кабине, либо прикреплять антенну магнитами. Многим автолюбителям не нравится внешний вид самой популярной антенны, которую производит ARTVA-M. Эта антенна имеет отличный прием сигнала, но мешает дефлектору, также из-за такой антенны стекло не закрывалось до конца. Такая антенна могла привлечь собой внимание молодежи. Антенне, которая устанавливается внутри автосалона, мешает тонировка стекла, из-за нее сигнал спадал на ноль.

Самым плохим вариантом являются ТВ тюнеры, которые встроены в магнитолу. При остановке автомобиля, антенна ловила всего три канала, в среднем качестве.

К концу 2010 года грустная ситуация потерпела кардинальные изменения в лучшую сторону. В России были выпущены абсолютно новые цифровые тюнеры, которые были с нормальной стоимостью. Они принимали качественно сигнал.

Тюнер довольно компактной формы, его можно устанавливать в удобное для автолюбителя место. В нем имеется выносной ИК глазок, предназначенный для управления с помощью пульта. Пульт прилагается в комплекте. Меню в таком тюнере было русифицировано, и удобно даже тем, кто не особо разбирается в электронике.

Большим плюсом в таких тюнерах является внутри салонная антенна. Эта антенна отлично ловит сигнал, даже, несмотря на тонированные окна. Такую антенну можно установить как на стекло, так и в стойку автомобиля, при этом сигнал не ухудшится.

Сейчас установочной студией звука AutoHiFi-Customs были установлены около десяти ТВ тюнеров в автомобили. Стоимость установки такого цифрового тюнера и антенны к нему составляет 6 тысяч рублей. Стоимость самого тюнера AVIS AVS2000DVB составляет 9600 рублей. Поэтому примерная стоимость достойного и качественного приема телевидения на Вашем автомобиле можно получить за 15 тысяч рублей. За пользование таким телевидением абонентская плата не взимается. Прием сигнала будет отличным не зависимо от того стоит Ваш автомобиль или движется, а также сигнал будет стабилен как под мостом, так и на мосту.

В таком цифровом тюнере имеется всего два минуса. Это маленькое число принимаемых каналов, которое состоит из семи штук. В скором времени производители обещают увеличить число передаваемых каналов до двадцати. И вторым минусом является ограничение дальности приема, который распространяется на северо-запад от Москвы и до Истры. На юг приблизительно 10 километров от МКАД. По самому МКАД сигнал стабильный, даже если автомобиль движется со скоростью 200 км/ч.

10.01.2011 22:29 Обновлено 10.01.2011 22:33 Автор: Administrator

Как Вы думаете, какое средство необходимо для прослушивания музыки в автомобиле? Конечно, это колонки, ресивер и конечно провода, чтобы все можно было подключить. Но если человек является истинным ценителем музыки, то этого для него недостаточно. В более серьезных установках можно встретить несколько отдельных внешних усилителях. Попробуем разобраться, в чем же преимущество таких установок, так же избавимся от ошибочных заблуждений.

Люди, которые мало увлекаются аудио аппаратурой, часто путают такие понятия как «Мощно» и «Громко». Многие говорят: «Так как я не люблю слушать музыку громко, значит, мне не нужен мощный усилитель». Тогда из этого следует что, не гоняя на огромных скоростях на автомобиле, Вам не нужен мощный автомобиль. На это утверждение от Вас последует: «Мощный автомобиль это не только огромная скорость, но и динамичный разгон, благодаря чему легче совершать маневры». С музыкой происходит тоже действие. Для того чтобы музыка была воспроизведена качественно, усилитель должен работать с запасом мощности, что бы в нужный момент выплеснуть всю свою энергию. Громкость звука зависит как, от усилителя, так и от колонок. Колонки могут быть разной чувствительности.

В наше время на устройствах можно заметить такие цифры, как «4 х 50W», а иногда и значительно больше. У многих возникает вопрос, а разве это мало? Смотря, как и что измерять этими значениями. На ресиверах эти цифры означают максимально выдаваемую мощность, в пике сигнала, который длится очень короткое время. Нелинейные искажения могут достигнуть более 10%, а иногда и больше, это уже не является музыкой. Испортить высокочастотную аппаратуру в таком режиме намного легче, чем более мощным усилителем, который работает без искажений.

Любой более приличный динамик, способен без особого труда отыграть около двух десятков ватт, которые отдает встроенный усилитель ресивера. Но это касается только 10-20 ватт, а не 50 ватт. В таких приделах колеблется нормально воспроизводимая мощность у современных устройств. В отличии от максимальной мощности, она измеряется при нелинейных фиксированных искажениях, а так же в напряжении и нагрузке. То есть это такая мощность, при которой музыка остается самой собой, а не издает хрипы и писки, при этом выдавая максимально возможные цифры.

Стерео и Моно

«Стерео» это не просто две небольших колонки. Это такие две колонки, которые независимо друг от друга играют свою партию. Поэтому звук приближен к реальности, то есть можно определить примерное месторасположение музыкальных инструментов играющих на сцене. Обычно ресивер имеет 4 выхода. Два выхода для задних колонок и два для передних. Но это не является объемным звуком, так как тыловые колонки копируют звучание фронтальных колонок. Это сильно отличается от звучания, которое издается в домашних кинотеатрах. Потому что в кинотеатрах колонки расположенные с тыльной стороны работают, не зависимо, что позволяет добиться эффектов перемещения, например при полете стрелы по периметру комнаты.

Но не стоит из-за этого расстраиваться. В концертном зале, сцена находится перед вами. Самое отличное место в зале, это центральный сектор, здесь наиболее приятнее слушать музыку. Поэтому в серьезной аппаратуре достаточно, фронтальной акустики.

По порядку номеров

Двухканальные автомобильные усилители. Во многих случаях такие установки используют для того чтобы получить более качественный и мощный звук, который исходит от нескольких динамиков, либо от одного сабвуфера. Вы спросите, почему именно одного? Потому сабвуфер предназначен для воспроизведения особо низких частот (такие часто ты колеблются в пределе от 60 до 100 Гц), а такие частоты нельзя локализовать. Если используется один сабвуфер, тогда к нему нужно подключить два канала, находящиеся в моно режиме (для этого используется подключение мостом). Результатом такого подключения будет форсирование мощности.

Для того чтобы сабвуфер воспроизводил только низкие частоты, используется низкочастотный фильтр, который встроен в усилитель. Без него нельзя обойтись, иначе музыка превратится в не понятный звук, похожий на звук, доносящийся из багажника. Остальная акустика воспроизводит более высокие частоты. Самым оптимальным вариантом является такой вариант, в котором частота не фиксирована, а варьируется.

Бывают ли усилители с одним каналом? Конечно, бывают, но скорее в качестве экзотического варианта. Так как они не универсальны, и распространяются мало.

Рекордсменом среди продаж усилителей являются четырех канальные усилители. Они стали популярными из-за своей универсальности. Самой распространенной схемой подключения является 2 канала на сабвуфер и 2 канала на фронтальную акустическую систему. То есть сделаем одновременно два дела, подключим сабвуфер и акустику. Если же сабвуфера нет в наличии, можно подключить акустику тыловую. Существует «полосовое» подключение, в нем одна пара идет к Н4, а вторая к колонкам. Если использовать такое подключение, тогда нужно брать фильтры, имеющие широкие возможности для регулирования.

Мы перепрыгнули через усилители с тремя каналами. Такие усилители тоже существуют, и их используют для подключения сабвуфера.

Что касается пятиканальных усилителей, они похожи на усилители с четырьмя каналами, который, имеет дополнительный канал для сабвуфера. Пятый канал является «басовым», а оставшиеся используются для фронтальной и тыловой акустики. Его можно использовать для «канального» подключения, если позволят фильтры.

Существуют усилители с шестью и более каналами. Такие усилители используются так, как сможете придумать. Возможно совмещение нескольких подключений, если конечно позволят фильтры.

Покупка усилителя является только половиной дела, второй половиной является установка. Корпус усилителя, и проводка, которая отходит от него, должны быть прочно зафиксированы. Не забудьте про вентиляцию, так как усилители имеют свойство нагреваться. Используя один усилитель проблем возникнуть не должно, а вот с использованием нескольких усилителей могут быть проблемы. Иногда нужно устанавливать дополнительное питание, или установить более мощный генератор и т.д. Остается вопрос, являетесь ли Вы настолько ценителем музыки, что бы разобраться с такими проблемами.

11.10.2010 17:34 Автор: Administrator

Кража автомобильных магнитол осуществляются, по большей части, по за ранее придуманным схемам, которые могут потребовать всего лишь несколько секунд. Автомобильные воришки не брезгуют какими-либо доступными средствами и методами проникновения в автомобиль. Обычно, автомагнитола крепится так, чтобы владельцу автомобиля было удобно настраивать ее, не отвлекаясь при этом от управления автомобилем. Такое положение дел имеет и явные негативные стороны – автомобильному вору не требуется тратить большого количества драгоценного времени на снятие магнитолы с панели приборов.
Наиболее простейший способ попасть в автомобиль – расколоть стекло чем-то  тяжелым и выдрать автомагнитолу. Не следует лишний раз провоцировать воришек, каждый раз забирайте из автомобиля ценные вещи и сумки, привлекающие к себе особенное внимание. Отпугнуть автоворишку способен также мигающий светодиод авто сигнализации. Ударозащающая пленка толщиной, где-то около четырех сотен микрон тоже способна благополучно охранять автомобиль от кражи – она не даст ворам возможность разбить стекло. Тонированные стекла тоже способны предостеречь вора от попытки проникновения в автомобиль, по причине, что ему не видно есть что-либо в машине или нет.
Одной из самых  популярных защитой автомобильной магнитолы от кражи является съемная панель. Не следует оставлять снятую панель в бардачке автомобиля или под сиденьем, потому как подобные  "тайнички" очень даже знакомы автомобильным ворам. Снимаемые «панельки» в настоящее время очень распространены, но уже и они не имеют возможности обеспечить гарантированную охрану от воровства, так как, что на сегодняшний день автомобильные магнитолы «уходят» и без «панельки». Ее всегда можно дешево купить на городской барахолке.
Вполне стабильный тип защиты автомагнитолы – это система на «салазках», в этом случае автомагнитола полностью снимается. Все было бы хорошо, но данная система имеет одно не маловажное неудобство – магнитолу вы будете вынуждены всегда таскать с собой, а ведь в карман пиджака ее не положишь. Правда, на данный момент подобные магнитолы морально постарели и их в общем-то и не производят.
Бывают также модели, которые при выключении, разворачиваются обратной стороной, и кажется, что магнитола отсутствует. Следует учесть, что опытные автоворы обычно могут определить системы подобного типа. Скажем, кодовая CD-DVD автомобильная магнитола, в сравнении, обладает более надежной защитой. Так как, не имея комбинации цифр, грабитель не будет иметь возможности воспользоваться магнитолой.
Также важно знать еще один из сегодняшних, высокотехнологичных способов защиты – специальная магнитная карта, без применения которой магнитола не включится. Можно приобрести автомобильную магнитолу и установить ее «намертво» с помощью болтов. Быстрое «выдирание» в подобном случае не поможет. Но есть вероятность того, что грабитель (обычно это наркоша-малолетка), в порыве бешенства, повредит вам автомобиль просто из злости.

11.10.2010 17:30 Автор: Administrator

Самое большое количество неприятностей способны принести грабители, промышляющие автомобильными магнитолами. Самые гуманные из них  просто вскрывают замок, влезают вовнутрь и выдирают автомагнитолу.
Остальные воры действуют более варварскими способами. Очень часто  элементарно кирпичом раскалывают боковое стекло автомобиля и выковыривают акустику. В таком случае приобретением новой автомагнитолы не обойтись. Будет нужно также приобретать и устанавливать стекло и чистить салон от стекол. 
В таком варианте вам сослужит хорошую службу сигнализация. Мигающий впереди на панели светодиод в большинстве случаев отпугивает грабителей. Сработавшая сигнализация привлекает постороннее внимание, а воры, как вы знаете, контингент стеснительный... Постарайтесь оставлять автомобиль в освещенном месте. Не ставьте его в кусты и прочие углы, этим вы делаете работу  ворам более простой.
И, разумеется, основной совет: не забывайте в автомобиле ценных вещей и, если имеется возможность снять автомагнитолу, уносите с собой. Если грабитель увидит, что в автомобиле нечем поживиться, скорее всего он туда и не полезет, разумеется, конечно, если у него нет очевидных отклонений в психике.
Хочется заметить также, что  автомагнитолы со съемной панелью не дает полной гарантии защиты автомобилю. Воры с радостью выдирают и то, что имеется.
Но самый простой вариант для владельцев машин, где акустика интегрирована в центральную панель. Во-первых, убрать ее из передней панели достаточно трудно, во-вторых, сбыть ее практически не реально - она просто никому не нужна.

21.01.2010 21:20 Обновлено 13.02.2010 19:28 Автор: Administrator

Автозвук и это понятие впервые появились в Великобритании. В середине 20-х годов XX века в малолитражке «Austin» появился приемник. Это был приемник, способный принять ДВ- и СВ-диапазоны. К тому времени в столице Великобритании на этих диапазонах уже насчитывалось порядка 20 станций, что было совсем немало. Благодаря приемнику, малолитражка оказалась лидером продаж по всей Европе. Первый же приемник работал на лампах, назывался он «Блестящий».
К концу 40-х XX века в Великобритании, да и иных странах Европы начали выпуск не одной, а нескольких машин, в которых были вмонтированы приемники. Конкуренцию Англии составляла и Франция, выпускавшая к тому времени автомобили Ситроен (модели «10 CV» и «5 CV») также с приемниками. Во французских машинах это был приемник «Сена». Приемник имел уже три диапазона, а впоследствии именно «Сена» имел возможность приема FM.
Автомобили и спорт – это всегда захватывало многих. Многие же эти понятия не разделяют, а лишь связывают. Так, автомобиль «Bentley» всегда и во все времена пользовался очень большой популярностью. Именно благодаря этому автомобилю Англия по праву занимала лидирующие позиции в области автомобильного спорта. Имя Уолтера Бентли, появившись лишь в 1919 году, в 1922 году уже заставило говорить многих. Это случилось потому, что в 1922 году автомобили «Bentley» заняли лидирующие позиции в гонках Tourist Trophy, а также в гонке Le Mans. Если говорить об автомобилях «Bentley» и приемниках, то их особенностью было то, что располагались они сзади в автомобиле, при этом занимали большую часть автосалона. Разрабатывались эти приемники специально по заказу самого Уолтера Бентли в количестве 100 штук за немалые деньги. Разработкой занималась компания «Легион», которая соперничала с французской «Сеной». Может быть приемники «Сена» были лучше, компактней и удобней, но автомобили «Bentley» продолжали занимать лидирующие места на состязаниях под звуки, доносящиеся из приемников «Легион».
В середине XX века популярными стали приемники, которые использовались еще и как домашние, так как была возможность их снимать и выносить из автомобиля. Такие приемники разработала фирма «Pontiac», дома они работали при помощи батареек.
В 1958 году в салонах многих авто стали появляться приемники, причем УКВ-приемники. Это были салоны «Линкольн Континенталь», «Мерседес», «Motorola», «Форд», «Роллс Ройс» и многие другие.
1960 год ознаменовался выпуском транзисторных приемников с кнопочками и с возможностью памяти, то есть запоминания установленных радиостанций. Радиоприемники на лампах изжили свой век и почти перестали употребляться, их заменили транзисторные – более экономичные, менее габаритные. 1962-1963 годы – приемники выпускают «Моторола» и «Chrysler». «Chrysler» стали выпускать приемник, который размещался сзади и имел пружинный ревербератор. 1963 год меняет многое. В свет выходить приемник, который может приобрести почти каждый автомобилист отдельно от автомобиля, так как он устанавливается под торпедо. Речь идет о приемнике "Heathkit GR-41", стоимость его достигала 65 долларов США. Трудности с приобретением возникли лишь у тех, кто не имел возможность заменить стационарный приемник по причине того, что он был не съемный. "Heathkit GR-41" же – это уже более усовершенствованный автозвук, имеющий совмещенные УКВ- и СВ волны.
Ситуация изменилась в 1964 году. Теперь почти все автомобили, выпускаемые автопроизводителями мира, имеют возможность замены приемника, так как стали делать съемную аудиоаппаратуру. Производство и выпуск автомагнитол с тех пор – это отдельный бизнес. То есть год рождения индустрии автомагнитол – 1964. Америка – родина лучших товаров. В 1926 году фирма "Duesenburg" была продана Эрретт Лоббен Корд (Errett Lobban Cord). Несмотря на то, что она и так уже выпускала модель «А», Корду этого показалось мало. Была разработана модель «J». Именно в этой модели была автомагнитола, причем такая, которая носила не только функцию радиоприемника, но и была снабжена магнитофоном. Конечно, все это было громадных размеров. Только представьте, в задней части салона огромная подставка, на которой высится бабинный магнитофон. Приходилось возить как магнитофон, так и сами бабины для него. Такая разработка прослужила совсем недолго, так как была слишком громоздка и неудобна. Поэтому, до 1959 года, в основном, автомобилисты слушали радио. В 70-х годах XX века фирма «Sony» производит кассетную магнитолу. До 90-х годов «Sony» лидируют на всем рынке автомагнитол мира. Также в 70-е создаются динамики и усилители, этим занимаются фирмы "Concord" и "Clarion". Начиная с 1978 года разработки в области автомагнитол идут семимильными шагами вперед. Так, "Chrysler" разрабатывает приемник с электронной настройкой, "Sony" – магнитолы, состоящие из отдельных компонентов (тюнер, эквалайзер, кассетная дека).
Уже в 1984 году "Sony" и "Pioneer" – лидеры по производству автомагнитол сумели совместно разработать магнитолу, читающую компакт-диски. Эту необходимость диктовало время. Также в 1984 году "Precision Power" и "Nakamichi" разработали многоканальные усилители, инфранизкочастотные блоки м динамиками в трубе.
С 1985 года важным в автомагнитоле стала возможность шумоподавления. Компания "Alpine" выпустила автомагнитолу с шумоподавлением. А лидеры по производству автомагнитол по-прежнему удивляют мир. "Sony" представляет модель с накопителем на 10 компакт-дисков. Накопитель устанавливается в багажник. 1989 год – заботясь о безопасности, "Alpine" разрабатывает модель с возможностью отстегивания ее от передней панели. 1992 год также "Alpine" разрабатывает модель - CD-чейнджер. В 1993 году "Sony" представляет модель, имеющую возможность проигрывать и мини-диски. По сей день конкуренция среди производителей автомагнитол не кончается, а лишь усиливается.

---